Класифікація стовпів дорожніх знаків: стовпи дорожніх знаків зазвичай класифікуються на одно-полюсні та багато-стовпні типи.
Внутрішній край встановленого на стовпі-знака не повинен захоплювати дорожній просвіт і, як правило, знаходиться на відстані не менше ніж 25 см від зовнішнього краю проїзної частини, тротуару чи узбіччя. Висота нижнього краю дорожнього знака від поверхні дороги: не менше 5500 мм для автомобільних доріг і не менше 5000 мм для національних і обласних автомагістралей. При встановленні на міських дорогах з великою часткою малогабаритних транспортних засобів висоту нижнього краю від землі можна регулювати відповідно до фактичної ситуації, але вона не повинна бути менше 120 см.
У разі встановлення на узбіччі дороги, де є пішоходи та не-моторизовані транспортні засоби, висота встановлення має бути більше 180 см.
Одностовпний-стовп дорожнього знаку: одно-стовп дорожнього знака має панель знака, встановлену на одному стовпі. Він підходить для середніх і малих-розмірів попереджувальних, заборонних і вказівних знаків, а також малих вказівних знаків.
Багато{0}}стовповий стовп дорожнього знаку: багато-стовпний стовп дорожнього знаку має панель знаків, встановлену на двох або більше стовпах. Він підходить для прямокутних інструкцій або покажчиків.
Консольні опори для дорожніх знаків – типи F- і T-: опори для консольних дорожніх знаків мають панель знаків, встановлену на консолі, а нижній край знака має бути вищим за встановлену висоту дорожніх знаків.
Консольні опори дорожніх знаків підходять для таких ситуацій:
1. Труднощі з установкою post-типу;
2. Широкі дороги з великою інтенсивністю руху, де великі транспортні засоби на зовнішній смузі закривають огляд меншим транспортним засобам на внутрішній смузі;
3. Обмежена видимість або лінія видимості;
4. Естетичні вимоги.
Стовпи козлових дорожніх знаків – Стовпи козлових дорожніх знаків: на стовпах козлових дорожніх знаків знак встановлено на козлі, а нижній край знака має бути вищим за встановлену висоту дорожніх знаків.
Стовпи дорожніх знаків-портального типу підходять для таких ситуацій:
1. Багато{1}}дороги (що ведуть до трьох або більше смуг), які вимагають окремої індикації напрямку смуги;
2. Велика інтенсивність руху, коли великі транспортні засоби на зовнішніх смугах закривають огляд меншим транспортним засобам на внутрішніх смугах;
3. Ділянки доріг, на яких рух звивається, розбігається або протікає з високими швидкостями, наприклад: близько розташовані знаки на розв’язках або головна зона розв’язок, де перетинаються магістралі;
4. Обмеження простору ускладнює встановлення-на стовпі та консольне встановлення;
5. Рампи виїзду знаходяться зліва від часу реакції водія;
6. Естетичні вимоги.
Прикріплені стовпи дорожніх знаків кріпляться до шляхопроводів та прилеглих споруд. Вони класифікуються на два типи залежно від розташування прикріпленої панелі: на проїжджій частині та на узбіччі.
Висота встановлення прикріплених знаків має відповідати GB3.12.1 та GB3.12.3. Якщо опорна конструкція знака розташована в межах придорожньої вільної зони, вона повинна забезпечити, щоб вона не становила небезпеки для транспортних засобів, що з’їжджають з дороги; в іншому випадку слід використовувати ступінчасту структуру ефективності або відповідні засоби захисту та попередження.
Використання та обслуговування:
1. Встановлення (налагодження) дорожніх знаків має бути завершено до завершення будівництва та відкриття нових (реконструйованих, розширених) доріг. Одночасно слід скорегувати та вдосконалити відповідні знаки на дорогах, які сполучаються з новою (реконструйованою, розширеною) дорогою в дорожній мережі.
2. При зміні умов дорожнього руху необхідно своєчасно регулювати встановлення відповідних знаків. Номери автомагістралей і назви доріг у містах слід використовувати якомога частіше, щоб допомогти учасникам дорожнього руху зрозуміти свій маршрут і місцезнаходження.
3. Вивіски слід регулярно чистити та підтримувати. Під час використання знаки повинні бути захищені від перешкод деревами або вуличними ліхтарями.
4. Форма і колір вивісок повинні відповідати положенням цього розділу протягом терміну їх служби.
